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Empresarios se interesan por el futuro de la reparación naval en el puerto de Santa Cruz

Elblogoferoz.- Más de ochenta profesionales de diferentes sectores dejaron patente ayer su interés por conocer las características, previsiones de futuro y condicionantes requeridos para tomar parte en la industria de reparación naval en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, haciendo especial hincapié en el mercado de las plataformas petrolíferas, en el transcurso de la jornada organizada por la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santa Cruz de Tenerife conjuntamente con la Autoridad Portuaria y Femete.

Dicho encuentro fue inaugurado por el titular de la Cámara de Comercio, José Luis García Martínez y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez  Zaragoza ofreciendo posteriormente el Capitán Marítimo de la provincia, Antonio Padrón, el director Comercial de Puertos, Airam Díaz Pastor, y el jefe de producción de Hidramar, Jonathan Pérez, una amplia información sobre el mercado de reparación naval offshore en Tenerife.

Todos los ponentes coincidieron en que innegablemente es un negocio que irá a más en los próximos años, poniendo Padrón y Santiago como muestra el estudio reciente realizado por la sociedad de clasificación de renombre internacional Lloyd’s Register que prevé, para el año 2030, que el sector energético off-shore se configure como uno de los pilares del negocio marítimo.

De hecho, los grandes buques y plataformas relacionados con esta operativa, como por ejemplo los buques sísmicos y los denominados “floteles”, hoteles flotantes que albergan a los tripulantes de las plataformas, son, junto con los cruceros, las naves que más encargos de construcción registran actualmente.

Como dato basta mencionar que, en 2013, se ofertaron a las empresas de explotación offshore 763 plataformas, alcanzando las 652 unidades la demanda de alquiler de las mismas.

El Golfo de Guinea es, actualmente, una de las zonas que más actividad registra de plataformas petrolíferas, estructuras que requieren de una revisión técnica completa cada cinco años. Los puertos canarios se configuran como polos ideales para dicha operativa, lo que supondría un importante nicho de negocio para la comunidad portuaria.

De hecho, tal y como manifestó Rodríguez Zaragoza, este es el fin último de la captación de plataformas para reparación en nuestro puerto. “Nuestro objetivo no es que el puerto ingrese dinero, sino que se genere trabajo a los sectores y profesionales que en él trabajan”.

Zaragoza recordó que actualmente son cuatro las plataformas que se encuentran en reparación en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, perteneciendo todas ellas a las dos mayores empresas del sector, Tranocean y Ensco, con 68 y 49 plataformas respectivamente distribuidas por todo el mundo.

El director del departamento Comercial de la Autoridad Portuaria, Airam Díaz Pastor, invitó a los profesionales interesados a que acompañen a la delegación portuaria tinerfeña en sus visitas de trabajo a Houston o Aberdeen para acercarse más a este importante tráfico.

 

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