Dice Miguel Concepción, propietario de Islas Airways, en una información que publica el periódico La Opinión de Tenerife, que la citada compañía ha renovado el certificado de operador aéreo (AOC) y que podría “volver a volar muy pronto”. Islas Airways dejó de hacerlo hace casi un año inmersa en una grave crisis financiera y desde entonces se han publicado noticias en varias ocasiones en las que se anuncia su próxima vuelta a los cielos de Canarias, pero sin fecha concreta. La compañía está en concurso de acreedores desde el 26 de diciembre de 2012.
En todo caso, llámese Islas Airways o llámese cómo sea, una segunda compañía aérea regional no solo es deseable, sino necesaria. A la vista están las prácticas de la marca comercial Binter y el precio de los billetes. Ojalá el público se haya aprendido bien la lección y sepa apoyar la presencia de una segunda compañía aérea como es debido, de modo que no sólo haya donde elegir, sino que mantenga su continuidad. El desafío tiene su envergadura y competir con el líder del mercado no es fácil, pero tampoco imposible. Depende, entre otras cosas, de quienes sean los compañeros de viaje y de quienes dirijan el proyecto. Hablamos de profesionales, entendidos en el tema, claro, que pondrían el gesto serio a más de cuatro. Y movimientos, hay. Nos consta.
Que Islas Airways vuelva a volar, el tiempo lo dirá.
El empeño no es fácil, pero sí loable. Foto: Héctor Perestelo
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