El rumor nos había llegado hace unos días. Dentro de poco veremos a esta compañía volando de Madrid a Tenerife Norte y de hecho ya tiene aquí a sus representantes. Será una competencia muy dura para Iberia y Air Europa. Ryanair y cualquier otra compañía sabe que el mercado canario es un foco atractivo. Los posibles competidores manejan números fiables –pasajeros, AKO’s, coeficientes de ocupación, frecuencias, costes operativos, costes salariales…- y puede ser perfectamente viable.
Ojo al anuncio. De cumplirse, ¿quién será segundo?
“Ryanair siempre ha puesto de manifiesto su interés por incrementar sus operaciones y tráfico en las Islas Canarias, además de reducir el precio de los billetes. Sin embargo, la existencia de un número de restricciones vigentes que carecen de ningún sentido y que van en detrimento de los usuarios en la rutas insulares han supuesto un obstáculo para Ryanair a la hora de plantear esta posibilidad y aplicar sus política de tarifas bajas en los vuelos insulares”, ha dicho Luis Fernández-Mellado, quien precisa que debido a las “restricciones vigentes” el resultado es que actualmente “es posible volar más barato a Londres desde Canarias, que volar entre las islas”.
A modo de ejemplo comparativo, en una búsqueda de vuelos este miércoles para viajar el 28 de noviembre, un vuelo de Ryanair Londres-Tenerife tiene un precio de 35 euros; mientras que uno de Binter Canarias para el trayecto Lanzarote-Tenerife tiene un precio de 63 euros. Eso ya sabemos que es así y no es nada nuevo. ¿Se imaginan un Boeing B-737 a primera hora, a mediodía y a última hora del día enlazando los principales aeropuertos canarios? Atentos, que esto se anima. Igual resulta que estamos ante una nueva etapa del transporte aéreo en Canarias.
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