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La falúa Práctico nº1. Por José Manuel Ledesma

El servicio obligatorio de practicaje en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife lo lleva a cabo la Corporación de Prácticos de los Puertos de Tenerife SLP, desde su base en el Muelle Norte -caseta de Prácticos-

Su plantilla, establecida por la Autoridad Portuaria, la forman nueve Capitanes que prestan su servicio las 24 horas, durante los 365 días del año. Trabajan en turnos rotativos, de manera que dos Prácticos simultanean guardias de 24 horas y tres lo hacen en el período de 06 a 10 horas, dado que este horario coincide con la recalada de la mayoría de los buques (cruceros de turismo y ferrys)

Para la correcta y cualificada prestación de los servicios portuarios de practicaje, la plantilla la forman 30 personas (patrones, marineros, mecánicos, administración y gestión de la sociedad)

Las cuatro embarcaciones que utilizan para prestar los servicios pertenecen a la propia Corporación de Prácticos. Sus distintivos son los colores blanco, negro y rojo.

Añaza P y Anaga P: construidas en 2003, de 12.35 T.R.B. y 14 nudos de velocidad. Tienen 11,00 m. de eslora; 3.40 m. de manga; 1.55 m. de puntal.

Abona P: construida en 2007, de 25.83 T.R.B. y 22 nudos de velocidad. Tiene 12.80 m. de eslora; 4.00 m. de manga y 1,77 m. de puntal.

Almaciga P: construida en 2011, de 26.00 T.R.B. y 22 nudos de velocidad. Tiene 12.80 m. de eslora; 4.00 m. de manga; 1.80 m. de puntal.

 

La falúa Práctico nº1 del puerto de Santa Cruz de Tenerife expuesta en Muelle Norte./ Foto: David Domínguez.

La falúa Práctico nº 1 que se encuentra expuesta en el muelle Norte, junto al edificio de Prácticos, de 70 HP de potencia, 11,5 nudos de velocidad, 10 toneladas de registro bruto, 12 metros de eslora, 2,74 metros de manga y 1,30 metros de puntal fue construida, en 1945, en los Astilleros que la Junta de Obras del Puerto de Santa Cruz de Tenerife tenía en la playa de Los Melones, donde los carpinteros de ribera hacían de ingenieros, proyectistas y constructores de los barcos.

La falúa está diseñada de manera que evitaba la succión que producen los grandes barcos al momento de abordarlos. Su casco, de madera fuerte, está protegido con una defensa de goma de alta resistencia que le cubre las bandas por las que se abarloa (arrima) al costado del buque. La cubierta, de madera antideslizante, forma un área clara, espaciosa y despejada que permite al Práctico transitar cómodamente hacia el lugar donde va a realizar la transferencia.

La embarcación posee amuras estilizadas, curvadas en dirección a la quilla para evitar que las olas mojen al Práctico, así como barandas que le ofrecen una mayor seguridad.

El casetón, ubicado a popa, con una panorámica de 360°, permite al Patrón de la falúa gobernarla y maniobrar de forma cómoda y segura.

La falúa nº 1 fue cedida por la Corporación de Prácticos a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en el año 2003.
Antes de exponerla al público (2008), la Autoridad Portuaria la restauró en los Astilleros Benamar S.L., Arona (Tenerife). En dicha restauración se le pintó el casco negro, patente roja y casta amarillo ocre, colores que coinciden con las primeras embarcaciones de Prácticos y los antiguos vapores correos interinsulares canarios.

Datos

La falúa es una embarcación utilizada por los Prácticos del Puerto de Santa Cruz de Tenerife para acceder a los barcos y llevar a cabo la maniobra de aproximación, atraque, o desatraque.

Ficha técnica

Constructor: Astilleros Junta de Obras del Puerto
Lugar: Santa Cruz de Tenerife
Fabricación: Año 1945
Nombre: Práctico nº 1
Potencia: 70 HP
Velocidad: 11.5 nudos
Registro Bruto: 10 toneladas
Eslora: 12 m.
Manga: 2,74 m.
Puntal: 1,30 m.
Casco: Madera
Inicio del servicio: 1946
Fin del servicio: 2003

 

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